ISOLOGO

CARENADO

Tomamos las medidas del cuadro para poder hacer las matrices de los carenados laterales.

Mandamos a termoformar las piezas...

 Montamos y corregimos...

 Volvemos a montar y ver la ubicación...

 Donde ira el visor...

 Probamos su resistencia...

 Compramos el cuero para revestir el termoformado...

 Recubrimos...

CONEXIÓN ELÉCTRICA

Conectamos todos los componentes necesarios para su funcionamiento (motor, baterias, controlador, dispositivo de arranque) con su ubicación final.

 Y anduvimos...

ESTUDIO PARA EL SOPORTE DEL CARENADO

Probamos algunas ideas para el soporte de los carenados laterales que protejerán los componentes eléctricos y formaran el contenedor.

La idea consiste en plegados en "U" que forman un marco para fijar a lo largo del recorrido interno del cuadro, generando una superficie de fijación para los termoformados (Carenado).

Esta idea finalmente fue descartada y en su reemplazo para simplificar se colocaron unos pequeños plegados en "V" para fijar al cuadro desde adentro y así, en las "alas" del plegado poder fijar posteriormente los carenados laterales.

UBICACIÓN DE LAS BATERIAS

Redujimos el largo del cuadro de la bicicleta. Alcanzando 1,25m de distancia entre ejes.

Diseñamos y probamos algunas propuestas para la contención de las baterías dentro del cuadro de la bicicleta que nos permitiese una fijación segura y una cómoda remoción de las mismas llegado el caso de necesitarlo.

 

EVOLUCIÓN MAQUETA/PROTOTIPO 01

•  Relevamiento de la ciclística a partir de información y diferentes bicicletas existentes en el mercado.

•  Maquetización de la 1er propuesta

• 1er prueba material hacia el Prototipo, de la 2da propuesta (definitiva).

Nota: La distancia entre ejes resultó demasiado larga. Por lo tanto para la siguiente etapa en la corrección del prototipo se reconfiguró la ubicación y posición de las baterías, para poder achicar esa distancia.

LAYOUT

Comenzamos a darle dimensión a nuestra propuesta.

Vista Lateral

 Vista Superior

 Vista Frontal